Аэропорт Ханой

История аэропорта

Так сложилось, что Ханой, в отличие от Хошимина, долгое время не был столь развитым транспортным узлом. Из-за бурного ХХ века во Вьетнаме, столичный аэропорт долгое время оставался очень небольшим и обслуживал ограниченное число рейсов, в основном — в социалистические страны. С ростом города и увеличением авиатрафика стало очевидно, что нынешний аэропорт Зялам не может соответствовать растущим потребностям. В 1975 году, после окончания Вьетнамской войны, начались активные дискуссии о строительстве нового, более современного аэропорта.

Решение о строительстве Международного аэропорта Ной Бай (Noi Bai International Airport) было принято в конце 1970-х годов, а фактическое строительство началось в 1978 году в Сокшонском районе, примерно в 35 км к северо-востоку от Ханоя. Выбор места был обусловлен несколькими факторами: сравнительная близость к столице, наличие достаточной площади для масштабного строительства и более благоприятные климатические условия, чем в самом городе.

Первая фаза строительства, включавшая взлетно-посадочную полосу длиной 3200 метров (11R/29L) и пассажирский терминал, была завершена в 1980 году. 2 января 1980 года аэропорт Ной Бай официально открылся для внутренних и международных рейсов, заменив аэропорт Зялам в качестве основного гражданского аэропорта Ханоя. Первоначально аэропорт был оснащен минимальным набором оборудования и обслуживал в основном рейсы в другие города Вьетнама и некоторые страны социалистического блока.

В 1990-е годы, с началом политики “дой мой” (обновления) и открытием Вьетнама для мировой экономики, трафик в Ной Бай значительно вырос. Аэропорт нуждался в модернизации и расширении. В период с 1995 по 2000 год была проведена первая реконструкция, включавшая расширение терминала, улучшение навигационного оборудования и модернизацию систем безопасности.

В 2001 году был запущен проект Phase 1A по дальнейшему расширению и модернизации аэропорта. Этот проект включал строительство нового международного терминала (Терминал 1), который был открыт 2 января 2002 года, значительно увеличив пропускную способность аэропорта. После открытия Терминала 1, старый терминал был переоборудован для обслуживания внутренних рейсов.

Вторая взлетно-посадочная полоса (11L/29R) длиной 3800 метров была построена и открыта в 2003 году, что позволило аэропорту принимать более крупные самолеты и увеличить количество рейсов. Развитие аэропорта продолжилось в последующие годы с акцентом на улучшение инфраструктуры и повышение уровня сервиса.

С 2010 по 2014 год была реализована Phase 2 проекта расширения, включавшая строительство нового международного терминала (Терминал 2), разработанного японскими компаниями. Терминал 2 со своим современным дизайном и увеличенной пропускной способностью был официально открыт 4 января 2015 года. После этого Терминал 1 был модернизирован и стал обслуживать внутренние рейсы, эксплуатируемые Vietnam Airlines, Jetstar Pacific и Vasco.

С 2018 по 2021 год в связи с ростом числа пассажиров был реализован проект расширения Терминала 1, направленный на увеличение его пропускной способности до 15 млн пассажиров в год. Аэропорт Ной Бай продолжает развиваться и сегодня рассматриваются планы строительства 3-го терминала и третьей взлетно-посадочной полосы для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки во Вьетнаме. Пандемия COVID-19 оказала негативное влияние на трафик в Ной Бай, как и во всем мире, но аэропорт активно восстанавливается. В 2023 году пассажиропоток превысил допандемийный уровень.

Расписание

Для получения полной картины воздушного трафика, включая информацию о перемещении самолетов, рекомендуется обращаться к онлайн-табло на официальном сайте. Динамическая информация о текущем состоянии рейса с отображением всех изменений обновляется в режиме реального времени.

Транспорт

Аэропорт Ханоя связан с городом через автобусное сообщение и сервисы такси, обильно раскиданные по терминалу аэропорта.

Такси

Стойки такси расположены у выходов из обоих терминалов (T1 и T2) аэропорта Ной Бай. Поездка на такси до центра Ханоя (например, до района Хоан Кием) обойдется примерно в 300 000 — 400 000 вьетнамских донгов, в зависимости от времени суток, загруженности дорог и точного пункта назначения. Рекомендуется пользоваться услугами официальных такси (Mai Linh Taxi, G7 Taxi, Noi Bai Taxi) и убедиться, что водитель использует счетчик. В часы пик и в ночное время стоимость проезда может быть выше.

Автобус

Несколько автобусных маршрутов связывают аэропорт Ной Бай с центром Ханоя. Автобус №86 (экспресс-автобус) курсирует между аэропортом и центральным железнодорожным вокзалом Ханоя (Hanoi Railway Station) с несколькими остановками в центре города. Время в пути составляет около 50-60 минут. Автобусы №07 и №17 также связывают аэропорт с разными районами Ханоя, но делают больше остановок и едут медленнее. Стоимость проезда на автобусе составляет от 30 000 до 40 000 донгов. Билеты можно приобрести непосредственно у кондуктора в автобусе.

Небольшие микроавтобусы (маршрутки) также предлагают трансфер до центра Ханоя. Стоимость проезда составляет примерно 40 000 — 50 000 донгов.

Схема аэропорта

Аэропорт Ной Бай (HAN) в Ханое состоит из двух основных терминалов, обеспечивающих удобное обслуживание пассажиров: Терминал 1 (T1) предназначен для внутренних рейсов, соединяющих Ханой с другими городами Вьетнама, а Терминал 2 (T2) обслуживает международные рейсы, принимая и отправляя пассажиров в разные страны мира.

Парковка

В аэропорту Ханой предлагаются разные варианты парковки. Краткосрочные парковки расположены непосредственно рядом с терминалами, что удобно для высадки и встречи пассажиров. Стоимость парковки начинается примерно от 30 000 вьетнамских донгов за час. Для более длительного пребывания доступны долгосрочные парковки, предлагающие более выгодные тарифы и стоящие от 150 000 вьетнамских донгов в сутки.

Отели и гостиницы

В непосредственной близости от аэропорта Ной Бай можно найти разные варианты размещения, подходящие для транзитных пассажиров:

• VATC SleepPod Terminal 2: Уникальный вариант размещения прямо в терминале 2 — небольшие капсульные отели, предлагающие комфортный отдых для пассажиров. Стоимость проживания в SleepPod начинается от 500 000 вьетнамских донгов за ночь;
• Noi Bai Family Homestay: Гостевой дом, расположенный недалеко от аэропорта, предлагающий уютные номера и бесплатный трансфер до терминалов. Стоимость номеров начинается от 300 000 вьетнамских донгов за ночь;
• Dragon Airport Hotel: Бюджетный вариант, расположенный в непосредственной близости от аэропорта, предлагающий комфортное размещение и удобный трансфер до терминалов. Цены на номера стартуют от 250 000 вьетнамских донгов за ночь.

Правила транзита

Если ваш следующий рейс вылетает из другого терминала (T1 или T2), используйте бесплатный шаттл-автобус. Следуйте указателям, чтобы найти остановку. В обоих терминалах действует несложный принцип: после выхода из самолета, ищите указатели Connecting Flights. Найдите номер вашего следующего выхода на посадку на информационном табло и направляйтесь к гейтам.

Контакты

Для обращения к администрации аэропорта можно воспользоваться email или телефоном горячей линии.